La denuncia tiene origen en la disolución de la fallida LAFSA, cuando sus ex-empleados recibieron la protección del Estado Nacional mediante un acuerdo y luego fueron absorbidos por LAN Airlines, cuando ingresó a la Argentina. Distinto destino corrieron las tripulantes de SW, quienes quedaron desamparadas sin cobrar el sueldo. Las que lograron ser tomadas por la empresa Safe Flight, -una empresa aérea sin aviones- debieron considerarse despedidas de SW, perdiendo antigüedad, sueldos adeudados, y resignando la libertad sindical, ya que debieron desafiliarse de Aeronavegantes y afiliarse a un sindicato de conveniencia sin personería gremial (ATCPEA) que funciona en el sindicato APTA que comanda Ricardo Cirielli, a la vez Subsecretario de Transporte Aerocomercial, juez y parte en la cuestión. Así ocurrió por ejemplo en Córdoba, donde SW tenía base: quienes ingresaron a Safe Flight con la intermediación del Ejecutivo, cobran un sueldo en la sede de APTA (que representa a los mecánicos de mantenimiento) pese a que pertenecen a otra categoría profesional (tripulantes de cabina).

En tanto, a otras tripulantes que no aceptaron renunciar a sus derechos, y luego de ocho meses sin percibir sus salarios, les ofertaron trabajar para Trenes de Buenos Aires (TBA), perdiendo su categoría profesional y el encuadramiento sindical, ofrecimiento que algunas aceptaron debido al ahogo económico que sufrían.

El texto presentado por el titular de Aeronavegantes, Ricardo Frecia a María José Libertino, titular del INADI, enuncia que se advierte “una actitud que busca eludir las responsabilidades asumidas con las tripulantes que permanecieron en SW, acaso porque permanecieron afiliadas a una asociación sindical que mantiene una pública oposición con el Subsecretario de Transporte Aerocomercial, resultando esto un trato arbitrario, y como tal, discriminatorio”. Aeronavegantes, ya presentó un amparo en la Justicia en agosto pasado para proteger a las ex tripulantes de SW que aún no tuvo resolución. Por esta razón se dio intervención al INADI, para encontrar una solución a las trabajadoras que no se resignaron a perder su condición de tripulantes de SW, antigüedad y afiliación sindical y que continúan a la espera que desde la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial, cumplan con la promesa de encontrar un comprador para SW, según se hiciera público meses atrás.