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La ANAC al rescate de Macri: «Hace 20 años hay vuelos a Malvinas»

El director de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Tomás Insausti, señaló este viernes que ese organismo va «a colaborar con la Justicia en lo que refiere al vuelo de Malvinas en todo lo que sea necesario» y aclaró que «hace 20 años que funcionan vuelos como éste, ya que desde 1999 opera un vuelo, también de LATAM, desde Punta Arenas a Islas Malvinas con una escala mensual en Argentina, en la ciudad de Río Gallegos».

El juez federal Luis Rodríguez ordenó este viernes a distintas áreas del Estado, como la Cancillería, la Jefatura de Gabinete y la ANAC, que informen sobre acuerdos suscriptos entre Argentina y el Reino Unido, a raíz del expediente en el que deberá decidir si dispone la suspensión del primer vuelo de la línea aérea TAM que unirá San Pablo (Brasil) con las Malvinas el 20 de noviembre, por el cual el fiscal Di Lello imputó a Mauricio Macri y otros funcionarios.

Las medidas de prueba fueron ordenadas en el marco del expediente en el que ayer el fiscal federal Jorge Di Lello requirió que se investiguen posibles irregularidades en el manejo de la relación bilateral Argentina-Reino Unido por parte del gobierno de Macri y solicitó que se suspenda el primer vuelo de la compañía Latam que unirá San Pablo (Brasil) con las Islas Malvinas, cuya soberanía sigue en disputa ante la ocupación británica.

Insausti afirmó que «ambos vuelos forman parte de un acuerdo bilateral con el Reino Unido del año 1999 y la nueva escala en Córdoba del vuelo conecta Brasil y las Islas».

Y, precisó que «se enmarca jurídicamente, además, en el acuerdo sobre servicios aéreos vigente entre la República Argentina y la República Federativa de Brasil de junio de 1948, ya que consiste en un servicio aéreo entre territorio brasileño (San Pablo) y territorio insular argentino (Islas Malvinas), con dos escalas mensuales en territorio continental argentino».

En ese sentido, destacó que «la nueva conexión está amparada también por el Código Aeronáutico Argentino, según su artículo 97, sobre excepción de cabotaje, que autoriza a que las empresas extranjeras puedan realizar servicios de transporte aéreo internacional, de conformidad con las convenciones o acuerdos internacionales en que la Nación sea parte, o mediante autorización previa del Poder Ejecutivo».

El funcionario advirtió, por otra parte, que «ya existía un decreto presidencial del año 2002 (N° 1179) que autorizó a Lan Chile a operar vuelos a las Islas Malvinas».

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