Tigre dice que lo arruina económicamente la decisión de Milei de suspender el tren Mitre

El municipio rechazó la suspensión por 49 días del ramal Retiro-Tigre. Advirtió sobre el impacto en la movilidad de trabajadores y en la economía turística durante la temporada de verano.

El gobierno local de Tigre alzó la voz contra una medida del Estado nacional que, aseguran, afectará profundamente la vida cotidiana del distrito. La decisión de suspender durante 49 días el servicio del ferrocarril Mitre en su ramal Retiro-Tigre, anunciada por la administración de Javier Milei a través de Trenes Argentinos, generó un fuerte rechazo en la administración que conduce el intendente Julio Zamora. La interrupción, programada entre el 10 de enero y el 28 de febrero de 2026 por lo que el gobierno definió como “trabajos urgentes de seguridad”, es vista desde el municipio como un golpe a la movilidad y a la economía en el momento más crítico del año.

Desde el Ejecutivo comunal manifestaron su preocupación por el alcance de la medida, que impactará directamente en la rutina de miles de vecinos que utilizan el tren como columna vertebral de su transporte. Subrayaron que la mayor parte de los usuarios son trabajadores que eligen este medio por su accesibilidad económica, y que la paralización del servicio los forzará a recurrir a opciones más costosas, como líneas de colectivo con tarifas sensiblemente más elevadas.

El impacto económico en la temporada clave

Más allá de la movilidad, el pronunciamiento municipal puso el acento en las severas consecuencias que la medida tendrá para la actividad comercial y turística de Tigre. Los meses de verano representan un período fundamental para la economía del distrito, que recibe una afluencia masiva de visitantes.

Según explicaron desde la administración de Zamora, el tren constituye una vía de acceso central para quienes llegan al municipio, especialmente durante los fines de semana. Este flujo sostenido de personas es el que alimenta una amplia red de comercios, prestadores de servicios turísticos y empleos vinculados al sector. La duración del corte, que abarca 49 días consecutivos, equivale en la práctica a la pérdida de una temporada estival completa, un golpe que calificaron como significativo para toda la comunidad.

Gestiones sin respuesta y un cuadro de situación complejo

El comunicado oficial dio cuenta de las gestiones realizadas por el municipio ante el Gobierno nacional y la empresa ferroviaria. El objetivo fue revisar la medida o, al menos, contemplar alternativas que mitigaran sus efectos. Sin embargo, señalaron que no obtuvieron respuestas favorables a sus planteos.

El escenario se complejiza aún más, según advirtieron desde la comuna, con la reciente modificación en el recorrido de la línea 60 de colectivos. Este cambio implicó que la unidad dejara de cubrir de manera directa el trayecto completo entre Constitución y Tigre, lo que ya había afectado la conectividad del distrito. La suspensión del tren, en este contexto, profundiza un problema de aislamiento relativo.

El reclamo por medidas paliativas

Frente a este panorama, el Municipio de Tigre reiteró su exigencia para que se implementen soluciones que amortigüen el impacto del corte ferroviario. La principal propuesta es la creación de un corredor especial de autobuses que reemplace, aunque sea de forma parcial, el recorrido del tren Mitre durante los casi dos meses que dure la suspensión.

La iniciativa busca ofrecer una alternativa de transporte masivo que, idealmente, mantenga cierta regularidad y un costo accesible para los usuarios habituales del ramal. Hasta el momento, este pedido no ha tenido una recepción concreta por parte de las autoridades nacionales.

La justificación de las obras y su alcance técnico

La suspensión del ramal Retiro–Tigre se enmarca en el plan de obras que Trenes Argentinos está ejecutando bajo la declaratoria de Emergencia Ferroviaria. Según la información brindada por el Gobierno nacional, el cierre total del servicio es una necesidad técnica para avanzar con intervenciones de gran escala en sectores de difícil acceso a lo largo de la traza.

Se argumenta que en estos puntos no es posible realizar trabajos únicamente durante la noche o los fines de semana, por lo que una interrupción continua permitiría reducir los plazos generales de ejecución. Durante los 49 días, se planea renovar tramos clave de vía, intervenir en pasos a nivel, puentes y estaciones, e instalar un nuevo sistema de señalización en el ingreso a la terminal de Retiro.

Las alternativas de transporte disponibles

Ante la paralización, las autoridades han difundido una serie de opciones para que los usuarios puedan reorganizar sus viajes. Una alternativa ferroviaria es utilizar el ramal Mitre José León Suárez, que permite una combinación con la línea C de subtes para llegar al centro de la ciudad. En paralelo, el Ferrocarril Belgrano Norte conecta localidades como Vicente López, Florida y Boulogne con el área céntrica.

Respecto al transporte automotor, se enumeró una extensa lista de líneas de colectivo que cubren, total o parcialmente, la zona afectada. Entre ellas se encuentran las líneas 15, 21, 28, 29, 33, 37, 41, 42, 44, 45, 47, 59, 60, 62, 65, 67, 68, 71, 76, 80, 93, 114, 118, 130, 133, 152, 161, 168, 203, 228, 365, 371, 343, 365, 371, 707, 710 y 720. No obstante, desde el municipio insisten en que estas opciones no compensan la capacidad, frecuencia y costo del servicio ferroviario que quedará interrumpido.