Tren a Córdoba y Tren a Tucumán: denuncian lock-out y cierre de los ramales

El sindicato de maquinistas, La Fraternidad confirmó que no se restablecerán los servicios de larga distancia. El gremio denuncia un lock-out patronal y un plan de desguace.

En las vísperas de las celebraciones de fin de año, el sindicato de maquinistas La Fraternidad emitió un duro comunicado en el que confirma lo que venía advirtiendo meses atrás: la cancelación definitiva de los servicios ferroviarios de pasajeros que conectan Buenos Aires con las provincias de Córdoba y Tucumán. Bajo el título «Lamentamos tener razón», la organización liderada por Omar Maturano denunció que las interrupciones temporales por reparaciones se transformaron en un cierre encubierto de los ramales.

La crisis en estos corredores troncales se había profundizado el pasado 30 de septiembre, cuando un descarrilamiento en cercanías de Santiago del Estero, en una traza concesionada a Nuevo Central Argentino (NCA), obligó a suspender las operaciones por razones de seguridad. Sin embargo, para el gremio, aquel incidente y las posteriores tareas de mantenimiento fueron solo«la excusa ideal» para impedir la reposición de las frecuencias.

Denuncia de lock-out y desmantelamiento

La Fraternidad sostiene que se configuró un lock-out patronal contra los trenes de larga distancia, una maniobra que priva a los sectores de menores recursos de la única alternativa de transporte a costos económicos. Según el sindicato, esta medida forma parte de un plan de desmantelamiento impulsado por el Gobierno de Javier Milei, al que acusan de «copiar un modelo que fracasó dos veces».

El gremio vinculó este accionar con procesos históricos de desguace ferroviario, cómo el Plan Larkin, de la década del 60’, que significó el cierre de miles de kilómetros de vías, así como la Reforma del Estado de la década del 90, que terminó con la privatización de Ferrocarriles Argentinos. Ahora, La Fraternidad denuncia que el gobierno busca suprimir el servicio de tren para favorecer negocios metal-mecánicos, petroleros y inmobiliarios con la venta de tierras fiscales. 

Soberanía y economías regionales en riesgo

Los maquinistas subrayaron que defender la continuidad de estos servicios es «defender nuestra soberanía». En esa línea, alertaron que la desaparición del tren de pasajeros no solo afecta a los usuarios individuales, sino que hiere de muerte a las economías regionales que dependen de la conectividad ferroviaria para desarrollarse.

La «lista negra» de ramales en conflicto se sigue extendiendo. A la cancelación de los servicios a Córdoba y Tucumán se suman las interrupciones previas en los corredores a Mendoza, San Luis, La Pampa, Bahía Blanca y el Expreso Buenos Aires-Rosario.

Ante lo que calificó como una «salvaje entrega de la patria», La Fraternidad hizo un llamado a la movilización conjunta de ferroviarios y ciudadanos para detener la clausura de las trazas. «Nosotros decimos que la tercera es la vencida», advirtieron, en referencia a la resistencia que planean oponer frente a este tercer intento histórico de reducir el sistema ferroviario nacional.

Con información de agencia Infogremiales