Aumentan las quejas de los usuarios por el deterioro del servicio de trenes

El reciente cambio en el horario de la línea Sarmiento ha generado numerosas quejas entre los usuarios debido a un aumento en los tiempos de espera durante las horas pico. Este nuevo esquema, combinado con problemas técnicos relacionados con la implementación del sistema de frenado automático ATS (Automatic Train Stop), ha empeorado significativamente el funcionamiento de la línea. Además, los servicios diésel y de larga distancia también se han visto afectados.

La semana pasada se implementó un nuevo diagrama de servicios en la línea Sarmiento. Este cambio ha aumentado los tiempos de espera en las horas pico, pasando de una frecuencia de 8 minutos a una de 9 o 10 minutos. Aunque a simple vista esto podría parecer insignificante, en una línea tan utilizada como el Sarmiento, esta diferencia es considerable, especialmente tras la reducción de trenes durante el verano pasado, la cual no se revirtió tras la temporada estival.

A esto se suman los problemas técnicos con el ATS, un sistema cuya puesta en marcha fue anunciada por Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) semanas atrás. Sin embargo, el sistema aún está en fase de pruebas y no ha sido completamente integrado en la operación diaria. Según informes, se registran múltiples fallas diarias en las señales, especialmente en el tramo entre Flores y Floresta, donde los trenes deben circular a velocidad reducida para evitar la activación del ATS y la consecuente detención de los trenes.

Debido a estos inconvenientes, muchos servicios regulares se convierten en “rápidos” sobre la marcha, saltándose paradas y obligando a los pasajeros a descender antes de su destino y esperar otro tren o buscar alternativas de viaje.

Los problemas no se limitan al tramo eléctrico entre Once y Moreno; el servicio diésel entre Moreno y Mercedes ha perdido un tren por sentido en comparación con su itinerario anterior. Los servicios de larga distancia hacia Bragado y Pehuajó también han visto incrementados sus tiempos de viaje.

Desfinanciamiento

Este deterioro en los servicios del Sarmiento es parte de una caída generalizada que afecta a las líneas metropolitanas y al sistema ferroviario en general desde hace varios meses. La raíz de estos problemas es el significativo recorte en el gasto ferroviario aplicado desde el cambio de gestión en diciembre pasado.

Aunque el Gobierno mostró señales de aliviar estos recortes tras el accidente en la línea San Martín, que resultó en la declaración de la emergencia ferroviaria, estas medidas aún no se han implementado de manera efectiva y permanecen en fases administrativas.

Ajuste fiscal

Como viene dando cuenta InfoGEI, la situación se complica aún más con los frecuentes cambios de autoridades y la vacancia en varios cargos, lo que impide establecer una política ferroviaria coherente más allá del ajuste fiscal y la privatización, que parecen ser los enfoques predominantes de la administración actual.

Fuente: InfoGEI